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一公局集团承建武汉地铁项目接连突破三个区间



发布时间:2020-06-04 10:13   
吾名
中交一公局集团
2020-06-04

5月29日,武汉地铁6号线二期工程二临区间左线贯通,这是一个月以来,中交一公局集团八公司武汉地铁项目贯通的第三个盾构区间。此前,5月6日,金金区间右线贯通。5月1日,金二区间右线贯通。武汉地铁6号线二期工程线路全长7公里,共计5站。八公司承建6号线二期工程1标,包括3个盾构区间共3.4公里。

二雅路站至临空港大道站区间(简称二临区间)左线贯通。二临区间全长1.34公里,是全线最长盾构区间,区间穿越碎石地层、岩溶发育段,相当于在“豆腐”里面掘进,刀盘刀具磨损严重,卡刀、掉刀、刀具偏磨、线路偏移等风险时有发生,对项目施工安全和施工技术都形成极大挑战。为此,项目部严格按照盾构掘进指令和交底进行盾构姿态、管片拼装、注浆质量控制,不断加强过程管控,实抓每个工序质量,确保盾构掘进质量。

金银湖公园站至金银湖停车场站区间 (简称金金区间)右线贯通。金金区间右线全长918.766米,区间隧道位于金山大道城市主干道下,地面交通量大,且近距离穿越多条自来水、燃气管道等重要管线,安全风险极高。为确保安全穿越,项目部合理优化施工方案,排查沿线地质情况,针对性地制定技术措施,优化并严控掘进参数,有效保证了盾构施工的安全进行。

 

金银湖停车场站至二雅路站区间(简称金二区间)右线贯通。金二区间是武汉地铁第四期规划中首个始发、首个贯通的区间,右线穿越硚孝高速主桥、匝道桥桥桩等重大风险源20余处,盾构管片距离桥桩最小距离仅2.9 米,安全风险大,施工难度高。项目强化监测举措,实时调整参数,确保盾构安全性、准确穿越风险源。

作为武汉市第二类第一批复工企业,武汉地铁项目1天完成复工审批,2天率先武汉市盾构掘进,7天恢复疫情前施工状态。复工达产以来,项目部一方面严防疫情不松懈,另一方面,按照前期复工部署和劳动竞赛方案,制定精准的施工计划,积极推进施工生产,将战“疫”过程中的突击队精神发挥到施工生产第一线,安全快速推进施工作业并在复工首月完成产值2850万元,超过2019年月平均产值,5月份完成产值8161.6万元,占二季度产值的90%。(张曙光  刘克强  于岩

 

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作者:吾名   来源:中交一公局


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